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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

✴(撰稿:幸固眉)

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    • 雍勇羽♧LV3六年级
      2楼
      以改革之力提升法治获得感(金台锐评)😘
      2025/01/03   来自松原
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    • 📦弘文纯LV2大学四年级
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      印度成功发射SpaDeX任务双星,将进行该国首次太空对接试验🔺
      2025/01/03   来自吴江
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    • 司徒颖彦🍓LV1幼儿园
      4楼
      “原创之殇——维权仅止于道德谴责?”主题研讨会在京举办🔧
      2025/01/03   来自敦化
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    • 禄会媛LV8大学三年级
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      十年造一车 黄宏生的最后一击💐
      2025/01/03   来自仙桃
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    • 阮和进♮🌏LV2大学三年级
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      全国政协首邀院士委员话创新:聚焦核心技术 解决"卡脖子"难题✴
      2025/01/03   来自古包头
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    • 杨楠筠LV6大学四年级
      7楼
      撤回IPO申请两年后,碧橙数字要卖给梦网科技,前董事长曾因开设赌场被判刑🈺
      2025/01/03   来自鞍山
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