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回乡下被老伯轮插

南珠高铁南玉段横跨郁江、邕江等多条河流，沿线地质条件复杂，施工难度大，线路桥隧比高达85%。自2019年12月项目开工建设以来，各参建单位和广大建设者发扬“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神，加大科研攻关力度，强化安全、质量和环保控制，优质高效推进工程建设，架设了六律邕江铁路大桥等125座桥梁，建成了平悦隧道等38座隧道，确保了工程顺利建成。

南珠高铁南玉段最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达16列，南宁东至横州、兴业南站分别最快29分钟、40分钟可达；南宁东至玉林北站最快48分钟可达，较经由南广铁路、黎湛铁路压缩56分钟。为满足旅客不同出行需求回乡下被老伯轮插，铁路部门在南珠高铁南玉段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。

南珠高铁南玉段是连接北部湾经济区和粤港澳大湾区快速客运通道的重要组成部分，在南宁东站连通南宁铁路枢纽，在玉林北站与在建的南珠高铁玉林至岑溪段相连，区域路网地位十分重要。该项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线经济社会发展，加强区域互联互通，促进北部湾经济区高质量发展，具有十分重要的意义。