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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

🛬(撰稿:文芳宗)

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    • 翟咏宝📂LV6六年级
      2楼
      国际观察丨北约推动军费增长加剧地缘对抗⛪
      2025/01/02   来自连云港
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    • ⚍姜伯清LV1大学四年级
      3楼
      上海虹桥国际中央商务区持续优化国际化营...👄
      2025/01/02   来自绍兴
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    • 诸荣宏🍰LV1幼儿园
      4楼
      恋爱降级后,女主们集体剔除“性缘脑”?🌆
      2025/01/02   来自普兰店
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    • 祝清蓝LV4大学三年级
      5楼
      封面评论 | 餐饮打包费再起争议,“降费”还得诉诸利益的合理再分配| 餐饮打包费再起争议,“降费”还得诉诸利益的合理再分配➐
      2025/01/02   来自伊犁
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    • 都苛爱🆘🐍LV7大学三年级
      6楼
      北京朝阳:通报2起违反中央八项规定精神典型问题📄
      2025/01/02   来自菏泽
      5回复
    • 张若朋LV6大学四年级
      7楼
      今日辟谣(2024年12月10日)🐍
      2025/01/02   来自南平
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