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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑暴风雨错过末班车,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

✨(撰稿:太叔梅绍)

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    • 郭真淑😾LV4六年级
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      新华视评|携手铺就发展、友谊、幸福之路😊
      2025/01/01   来自胶南
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    • ➾史璧瑶LV6大学四年级
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      江苏证监局:着力提升识别财务造假违规线索能力🔺
      2025/01/01   来自乌兰浩特
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    • 管苑娣🛸LV3幼儿园
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      2024年完成2万多处农村供水工程,农村自来水普及率达94%🦉
      2025/01/01   来自高明
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    • 潘中园LV2大学三年级
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      中国空间站新年第一缕曙光 航天员送祝福❀
      2025/01/01   来自上饶
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    • 于惠元🐈🔋LV9大学三年级
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      推进中国式现代化要读懂中国式现代化🃏
      2025/01/01   来自胶州
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    • 庾纯彦LV6大学四年级
      7楼
      在全国政协新年茶话会上的讲话💑
      2025/01/01   来自崇左
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